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市場利好 車企在美加速皮卡擴張

豐田汽車周二表示,將在美國得克薩斯州圣安東尼奧市投資3.91億美元興建皮卡裝配廠。

據路透社報道,豐田汽車周二表示,將在美國得克薩斯州圣安東尼奧市投資3.91億美元興建皮卡裝配廠,這是該公司計劃在2021年前五年內投資130億美元的一部分。

豐田表示,這筆投資將用于引進先進的制造技術,并幫助當地勞動力的發展和教育。豐田汽車北美地區首席行政官克里斯托弗·雷諾茲(Christopher Reynolds)稱,這筆投資可能使該公司最終能夠提高工廠產能,但尚未做出決定。

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豐田在圣安東尼奧的卡車工廠生產全尺寸Tundra和中型塔Tacoma皮卡,并與其他供應商一道雇用了逾7200名工人。雷諾茲補充說,豐田對其美國卡車銷售的前景持“樂觀”態度,今年美國卡車銷量增長了4%。

今年3月,豐田汽車公司宣布,計劃到2021年把其對美國業務的投資額從100億美元提高至近130億美元,以在該國生產更多車型和零部件;眼下特朗普政府正考慮對汽車進口征收最高25%的關稅。

綜合來看,皮卡和SUV等車型依舊是美國車市的主流產品。根據8月份數據,排名前十名車型分別為:福特F系列、RAM、雪佛蘭索羅德、豐田RAV4、本田CR-V、日產Rouge、本田思域、豐田凱美瑞、雪佛蘭探界者、本田雅閣。

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從銷量數據來看,美系車是占據絕對主導地位,尤其是排名前三都是美系車,并且銷量數據十分出色,榜首的F系列月銷超7.5萬,RAM和雪佛蘭索羅德齊破6萬大關,和位列第四的豐田RAV4有著明顯的銷量斷層,差距懸殊。

此外,隨著電動化的發展,皮卡車型也有轉型的苗頭,包括電動車企特斯拉也將推出皮卡車型。在9月8日,一位推特網友向馬斯克詢問,是否有機會在10月底之前看到皮卡車型。馬斯克回復稱:“很可能會在11月( November most likely)。”

美國“Automotive News”網站數據顯示,美國2018年的皮卡銷量約為290萬輛,占整個汽車市場份額的17%。此外,美國也是目前全球皮卡銷量最高的國家。

對于目前僅有轎車和SUV車型的特斯拉來說,皮卡是一個全新的領域。2018年,Model 3已經擊敗雷克薩斯RX、奔馳GLC、奧迪Q5等對手,成為美國豪華車轎車市場單一車型年度銷量冠軍。接下來,特斯拉面對的問題將是能否在皮卡市場取得同樣亮眼的成績。

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在皮卡市場,福特將是特斯拉在美國市場面臨的最大對手。目前,美國市場上銷量最高的皮卡車型是福特旗下的F-150,福特也已著手研發電動版的F-150車型,并在今年夏天展示了一款電動F-150原型車。

特斯拉并不回避將會與福特F-150產生的交鋒。關于特斯拉電動皮卡的規格,馬斯克并未透露太多細節,他僅表示特斯拉皮卡的尺寸將會和福特F-150類似,價格或將低于5萬美元(約合人民幣35.62萬元)。福特官網信息顯示,目前F-150在售的7款車型價格從2.8萬美元到6.7萬美元不等,其中3款價格在5萬美元之下。

相比轎車和SUV市場,皮卡車型的電動化趨勢起步較晚。如今,通用、福特等車企都已將電動皮卡的推出計劃提上日程,特斯拉的電動武器能否繼續在皮卡市場奏效,仍是一個巨大的未知數。

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