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誰搶占了C位?造車新勢力2019半年考

核心提示:盡管對造車新勢力的質疑聲音依然不斷,但他們在今年上半年都還算交上了相對靠譜的答卷。

車市寒冬,補貼退坡,面對生死大考,造車新勢力今年上半年走得并不輕松,誰搶占了C位?誰的未來可期?蓋世汽車從交付、產品、融資、技術、營銷、建廠等多個維度,梳理出一份半年考成績單。

從中可以看到,以威馬、小鵬、蔚來、合眾、新特、零跑等為首的交付頭部梯隊已經形成,天際、博郡完成了數十億融資順利推進,愛馳、綠馳以入股和聯合傳統車企等形式獲得生產資質,恒大則以快速“買買買”強勢入局,華人運通的造車節奏明顯加快,理想ONE和拜騰正在蓄勢待發。

盡管對造車新勢力的質疑聲音依然不斷,但他們在今年上半年都還算交上了相對靠譜的答卷:

威馬汽車:全方位進擊

1、交付:

自2018年9月量產交付以來,威馬汽車的訂單和交付量持續攀升,據保監會機動車交強險數據統計,今年1-6月,威馬EX5以8566輛領跑造車新勢力,普惠價格,L2級別智能駕駛輔助系統,以及數十項標配和改進升級,樹立了這款車型的市場競爭力。 

2、產品:

2019年是威馬產品升級的關鍵之年,搭載L2級智能駕駛輔助系統的智行2.0版威馬EX5、運動型全車交互純電SUV威馬EX5 Pro在上海車展上市。威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT兩款量產概念車也一并亮相。作為威馬Ajax平臺第二款車型的量產概念車,EX6 Limited計劃于2019年下半年上市。威馬EVOLVE CONCEPT將于2021年實現量產。

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3、營銷:

2019年上半年,威馬汽車以“官方直營+智行合伙人”雙線模式繼續擴大門店布局,截至6月累計簽約93家智行合伙人,覆蓋北京、上海、廣州等近60座主要城市,在全國29座城市開啟了EX5的交付工作,累計投入運營7家Space,20家Store,15家Station。

4、融資:

2019年3月,威馬完成總額30億元人民幣的C輪融資,由百度集團領投,太行產業基金、線性資本等參與投資,截至目前,威馬累計融資金額已近230億元人民幣。威馬汽車已開啟D輪融資,目標募資額10億美元。

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5、技術:

威馬在上海車展發布了Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統和Living Engine全車交互智能引擎三大核心技術矩陣,這是其從“智能電動汽車的普及者”走向“數據驅動的智能硬件公司”過程中最重要的技術抓手。

威馬自成立以來,不斷加大在自動駕駛領域的投入與布局,今年3月,威馬自動駕駛技術中心落戶四川綿陽,此外,威馬與在高級輔助駕駛市場擁有絕對優勢的博世展開深入合作。今年1月,威馬還攜手百度成立“智能汽車全球聯合技術研發中心”,2019年內展開Valet Parking自主泊車、高速自動駕駛等量產功能的聯合研發與測試運營。

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6、出行:

威馬旗下出行品牌“即客行”已布局公共充電、城市共享、旅游租車、網約車四大業務。

即客行與特來電、依威能源、星星充電、安悅充電、萬馬新能源、云快充主流充電運營商合作,已為威馬車主提供了近400萬度免費充電服務,并在全國上線了189座城市共10萬支充電槍服務。

在旅游租車領域,即客行聯手海南交控開設??诤腿齺嗛T店,出租率超七成。今年6月,1000輛威馬EX5在海南投入運營。

網約車方面,今年1月,威馬攜手美團打車開啟新零售+網約車新模式,在上海成功試水。  

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威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉表示:2019年威馬將在技術、產品、新零售、智能制造等多個維度全面升級。從上半年的表現看,三大核心技術和四款產品的相繼發布,進一步加速了威馬技術和產品矩陣的雙線布局,在補貼退坡情況下,堅持價格普惠于民,通過產品賦能出行,成就其造車新勢力陣營中的領軍地位。  


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